Tutoriel: Joint spy de vilebrequin côté volant moteur (Peugeot 306 1.9L D – moteur XUD)

Si vous avez une fuite d’huile qui semble venir de votre volant moteur, cela peut provenir de votre joint spy de vilebrequin côté volant moteur/boîte de vitesses. Le joint spy de vilebrequin côté poulie de vilebrequin est changé systématiquement lors de la distribution. En revanche le joint spy côté boîte de vitesses n’est généralement changé que lorsqu’on s’aperçoit qu’il fuit. De plus comme cette fuite se situe sur le volant moteur, qui tourne en permanence, ce dernier projette alors l’huile sur tout le moteur. Si on n’ouvre pas régulièrement son capot, on découvre alors un moteur recouvert d’huile. L’origine de la fuite est alors assez difficile à déterminer.

Accéder au volant moteur

Pour accéder au volant moteur vous devrez déposer la boîte de vitesses ainsi que l’embrayage. Pour déposer ces 2 éléments vous pouvez suivre la dépose dans les précédents tutoriels Changer la boîte de vitesses et Changer l’embrayage. Ces tutoriels concernent également la 306 1.9L D. Vous pourrez constater que le plus difficile n’est pas de changer le joint mais bien d’y accéder.

Déposer le volant moteur

Pour déposer le volant moteur, retirez ses vis de fixation au centre du volant. Si le volant moteur est coincé, tapez un peu dessus pour le débloquer. Attention à ne pas vous blesser avec le volant moteur. Il est extrêmement lourd et les dents de sa couronne sont très affûtées et parfaites pour couper les doigts. Prenez donc des gants. Si il vous échappe, écartez-vous sans essayer de le rattraper.

Si vous ne voyez pas de taquet de positionnement sur le volant moteur, faites une marque pour repérer son positionnement. Le volant moteur ne peut être vissé que d’une façon afin que l’encoche du capteur de Point Mort Haut soit toujours bien positionnée. Les vis de fixation du volant moteur ne sont en effet pas disposé à des intervalles réguliers.

Si votre joint spy fuit bien, vous pourrez voir la fuite d’huile sur le tour du joint. Ce joint spy est de grand diamètre (110mm). Pour vérifier que les dimensions de votre nouveau joint sont correctes, pensez à les comparer avec celles inscrites sur l’ancien joint. Prenez donc soin de ne pas détruire ces inscriptions lors de la dépose.

Changer le joint spy de vilebrequin côté boîte de vitesse

• Retirez le joint spy de vilebrequin au tournevis ou en visant 2 petits vis dedans.
• Nettoyez le logement du joint spy avec un chiffon
• Posez le nouveau joint spy en tapant doucement avec un gros marteau. Faites attention à ce que les lèvres du joint spy ne chevauchent pas le plateau du vilebrequin ou le bloc moteur. Ceci est assez fréquent pour des joints spy de cette taille.
• Le plateau du vilebrequin dépasse d’environ 1 mm du bloc moteur. Il faut donc enfoncer le joint spy un peu plus loin que le plateau du vilebrequin.
• Pour cela, placez un petit marteau à plat sur le joint spy en ne faisant porter ce marteau que sur le bloc moteur. Tapez ensuite doucement sur le petit marteau avec un gros marteau afin de rentrer d’environ 1mm supplémentaire le joint spy sur le vilebrequin.

Vérification du volant moteur

Profitez de la dépose du volant moteur pour le nettoyer  au papier de verre fin. Nettoyez bien le trou de l’axe afin de faciliter la repose sur le vilebrequin.

Si vous changez le volant moteur, vérifiez que le nombre de dents de la couronne du volant est identique sur l’ancien et le nouveau volant. Pour cela, posez les 2 volants moteur, dos à dos, l’un contre l’autre. Leurs dents doivent correspondre. Si les dents ne correspondent pas, il faut déposer la couronne de l’ancien volant et la reposer sur le nouveau. Vous devrez pour cela chauffer la couronne afin de la dessertir. Le nombre de dents fixe leur taille, celle ci devant correspondre à celle des dents du démarreur.

Reposer le volant moteur

• Positionnez le volant moteur sur le jeton du plateau de vilebrequin.
• Rentrer le sur le vilebrequin
• Posez les vis de fixation et serrez les.

Reposer les autres organes

Pour reposer l’embrayage et la boîte de vitesses, suivez la repose sur les 2 tutoriels Changer la boîte de vitesses et Changer l’embrayage.

Conclusion

Vous pouvez voir que c’est une fuite qui peut coûter cher en main d’oeuvre! En effet, la dépose/repose de la boîte de vitesses et de l’embrayage nécessitent une bonne journée de travail.